# 펌프용 기계식 씰 정비에 대한 오해 1.

1. 스프링 압축이 클수록 밀봉 성능이 좋아진다는 것은 사실이 아닙니다. 과도한 스프링 압축은 마찰면의 마모를 빠르게 진행시키고 즉시 소손되게 만듭니다. 과압축으로 인해 스프링이 회전 링의 단면을 조정하는 능력이 저하되어 밀봉 불량이 발생합니다.

2. 회전 링 가스켓은 꽉 조일수록 좋습니다. 회전 링 가스켓을 지나치게 꽉 조이면 이점보다 단점이 더 많습니다. 첫째, 가스켓과 샤프트 슬리브 사이의 마모를 가속화하여 조기 누출을 유발합니다. 둘째, 회전 링의 조정 및 이동 시 축 방향 저항이 증가하여 작업 조건이 자주 변할 때 적시에 조정하기 어렵게 만듭니다. 셋째, 스프링이 과도한 피로로 인해 손상되기 쉽습니다. 넷째, 회전 링 가스켓이 변형되어 밀봉 효과가 약해집니다.

3. 고정 링 가스켓은 꽉 조일수록 좋습니다. 고정 링 가스켓은 기본적으로 고정된 상태를 유지합니다. 적당히 조이면 밀봉 성능이 향상되지만, 과도하게 조이면 문제가 발생합니다. 첫째, 고정 링 씰이 과도하게 변형되어 밀봉 성능이 저하됩니다. 둘째, 고정 링은 대부분 취성이 강한 흑연으로 만들어져 있어 과도한 힘을 가하면 쉽게 균열이 발생할 수 있습니다. 셋째, 설치 및 분해가 어려워지고 고정 링이 손상되기 쉽습니다.

4. 임펠러 잠금 너트는 꽉 조일수록 좋습니다. 샤프트 슬리브와 샤프트 사이의 누출(샤프트 누출)은 흔히 발생하는 기계식 씰 고장 유형입니다. 샤프트 누출은 임펠러 잠금 너트가 충분히 조여지지 않아서 발생하는 것으로 흔히 알려져 있습니다. 그러나 실제로는 샤프트 누출의 원인은 다양합니다. 샤프트 개스킷의 불량 또는 정렬 불량, 접합면 사이의 이물질, 샤프트-슬리브 결합부의 형상 및 위치 오차, 접촉면 손상, 샤프트 구성 요소 사이의 간극, 샤프트 끝단의 나사산 길이 과다 등이 원인이 될 수 있습니다. 잠금 너트를 과도하게 조이면 샤프트 개스킷의 조기 파손만 초래할 뿐입니다. 반대로 적절하게 조이면 샤프트 개스킷의 압축 탄성이 안정적으로 유지됩니다. 작동 중에는 잠금 너트가 자체적으로 적절히 조여져 샤프트와 슬리브 사이의 밀봉이 양호하게 유지됩니다.

5. 새 씰은 항상 오래된 씰보다 우수합니다. 상대적으로 볼 때, 새 기계식 씰은 일반적으로 사용된 씰보다 성능이 뛰어납니다. 그러나 새 씰의 품질이 낮거나, 재질 선택이 부적절하거나, 치수 오차가 큰 경우 밀봉 성능이 저하될 수 있습니다. 고분자 및 투과성 매체의 경우, 고정 링에 과도한 마모가 없다면 교체하지 않는 것이 좋습니다. 고정 링 시트 내부에 장기간 정지 상태로 사용되면 고분자와 불순물이 침전되어 일체형 층을 형성하고, 이 층이 우수한 밀봉 성능을 제공합니다.

6. 분해 및 정밀 점검은 정비를 전혀 하지 않는 것보다 항상 낫습니다. 많은 정비사들이 기계식 씰 누출이 발생하면 서둘러 분해하고 수리하려고 합니다. 하지만 때로는 씰 자체는 손상되지 않은 상태로 작업 조건을 조정하거나 씰을 미세 조정하는 것만으로도 누출을 해결할 수 있습니다. 이러한 분해 및 정밀 점검은 낭비를 줄이고, 고장 진단 능력을 검증하며, 정비 경험을 축적하고, 정밀 점검 품질을 향상시키는 데 도움이 됩니다.